Trasporto pubblico su ferrovia - Passeggeri-km (pkm)

Tra il 2024 e il 2025 i passeggeri-km sulle linee TILO (treni regionali Ticino-Lombardia), FLP (Ferrovia Lugano-Ponte Tresa) e FART (Ferrovia delle Centovalli Locarno-Domodossola) in Svizzera sono cresciuti da 379 a 395 milioni, pari a un aumento del 4.2%. TILO ha registrato una crescita del 4.3% passando da 351 a 366 milioni. FLP ha registrato una crescita identica, mentre FART ha mostrato un sostanziale pareggio (-0.6%) nei confronti con l'anno precedente. Nel complesso, il 2025 conferma l’andamento positivo del passato, seppur con una crescita a un livello inferiore rispetto agli anni 2021-24, che però sono stati più direttamente influenzati dal forte potenziamento dell'offerta attuato dall'orario 2021 in concomitanza con l'apertura della galleria di base del Monte Ceneri.

Nota: I passeggeri-km corrispondono ai chilometri percorsi dai passeggeri e sono calcolati sommando i carichi sulla singola tratta moltiplicati per la lunghezza in km della stessa. In genere questo indicatore permette di rilevare variazioni annuali della domanda indipendentemente da eventuali modifiche intercorse sulla rete (a livello di offerta). Il dato si riferisce al traffico regionale.

Come negli anni precedenti, anche nel 2025 le due linee più utilizzate (RE80 Locarno - Lugano - Mendrisio - Chiasso - Milano e S10 Airolo - Biasca - Bellinzona - Lugano - Chiasso - Como) mostrano differenze marcate tra l'utilizzo durante i giorni feriali e i fine settimana. Esse concentrano i volumi maggiori, con oltre 462'000 rispettivamente 407'000 passeggeri-km nei giorni feriali, mentre la domenica e nei giorni festivi i valori si riducono rispettivamente a 300'000 (-35.1%) e 195'000 (-52.0%).
Molto diversa è la situazione della linea S20 (Castione-Arbedo - Bellinzona - Locarno), la terza linea maggiormente utilizzata dopo RE80 e S10. In questo caso il divario di utilizzo tra giorni feriali (137'000 passeggeri-km) e domenica e festivi (118'000 passeggeri-km) è anno dopo anno sempre più esiguo con una differenza del -13.5%. Questo indica un utilizzo molto marcato legato anche al tempo libero (svago e turismo).

Nota: I passeggeri-km corrispondono ai chilometri percorsi dai passeggeri e sono calcolati sommando i carichi sulla singola tratta moltiplicati per la lunghezza in km della stessa. In genere questo indicatore permette di rilevare variazioni annuali della domanda indipendentemente da eventuali modifiche intercorse sulla rete (a livello di offerta). Il dato si riferisce al traffico regionale.

Nel 2025 i passeggeri-km totali in treno hanno raggiunto i 395 milioni, segnando una crescita del 4.2% rispetto al 2024. Questo incremento conferma la tendenza positiva registrata negli ultimi anni, anche se con un ritmo più moderato rispetto agli aumenti eccezionali degli anni 2022-23, nella realtà post-pandemica e a ridosso dell'importante potenziamento dell'offerta dall'orario 2021 in concomitanza con l'apertura della galleria di base del Monte Ceneri. In sintesi, il dato mostra una domanda di trasporto ferroviario in costante consolidamento, con in particolare un utilizzo sempre più elevato dei treni TILO in territorio svizzero.

Nota: I passeggeri-km corrispondono ai chilometri percorsi dai passeggeri e sono calcolati sommando i carichi sulla singola tratta moltiplicati per la lunghezza in km della stessa. In genere questo indicatore permette di rilevare variazioni annuali della domanda indipendentemente da eventuali modifiche intercorse sulla rete (a livello di offerta). Il dato si riferisce al traffico regionale.