Tasso di motorizzazione

Nel 2025 il tasso di motorizzazione medio della Svizzera si attesta a 535 veicoli ogni 1’000 abitanti, confermando importanti differenze territoriali tra i vari cantoni.
I valori più bassi si osservano nei grandi cantoni urbani, caratterizzati da un’elevata densità abitativa, da una forte presenza del trasporto pubblico e da una minore dipendenza dall’automobile privata. Basilea Città registra il tasso più contenuto con 306 veicoli ogni 1’000 abitanti, seguita da Ginevra (403), Zurigo (461), Berna (513), Basilea Campagna (517), Lucerna (525) e Vaud (530), tutti al di sotto della media nazionale.
Su livelli intermedi si collocano Neuchâtel (552), San Gallo (556), Vallese (557), Uri (566), Appenzello Esterno (577), Soletta (585), Argovia (587), Sciaffusa (591), Friburgo (593) e Glarona (596). Questi cantoni presentano generalmente una combinazione di aree urbane e periferiche, con una dipendenza dall’automobile più marcata rispetto ai grandi agglomerati svizzeri.
Valori superiori ai 600 veicoli ogni 1’000 abitanti si registrano invece in cantoni caratterizzati da una maggiore dispersione insediativa e da una minore accessibilità tramite il trasporto pubblico. Obvaldo raggiunge 610 veicoli ogni 1’000 abitanti, seguito da Zugo (613), Giura (617), Grigioni (618), Turgovia (634) e Ticino (635).
I livelli più elevati si osservano nei cantoni più rurali e periferici. Nidvaldo raggiunge 639 veicoli ogni 1’000 abitanti, mentre Appenzello Interno conferma il valore più alto a livello nazionale con 680 veicoli ogni 1’000 abitanti.
Nel complesso, il quadro cantonale evidenzia una chiara correlazione tra tasso di motorizzazione, struttura insediativa e accessibilità tramite trasporto pubblico: i valori più contenuti si concentrano nei grandi centri urbani ben serviti dal trasporto collettivo, mentre i tassi più elevati si osservano nelle regioni periferiche e rurali, dove l’automobile privata continua a rappresentare il principale mezzo di spostamento quotidiano.